2014年5月，安吉物流根据上汽集团战略发展需求，基于正在建造的2000车位PCTC与上海船舶研究设计院（SDARI）的成功合作，提出研发新型3800车位PCTC汽车运输船的任务。方案论证、研发设计历时500余天，承蒙来自汽车物流、船级社、海事局等海内外各方专家鼎力关心与支持，围绕研发方案先后进行了四次专家评审，使方案不断得到优化，多项节能环保新技术与新设备得以应用使设计船型更加符合安全、绿色、节能、智能的总要求，2015年4月，安吉航运瞄准国内造船市场临近低谷前夕，果断出击，在南京金陵船厂下单2艘3800车位PCTC汽车滚装船，在国内造船界与汽车滚装物流行业掀起了波澜。
【性能卓越】
依托CFD优化技术和国内外知名水池多次试验验证，匹配高效螺旋桨+节能毂帽鳍，使她在快速性、空泡与脉动压力特性上表现优秀，能耗指标比同类船型下降15%以上。
大胆应用可靠的新技术并结合大量绿色、节能、环保的新设备选用，被CCS授予GREEN SHIP II附加标志。
配置一流品牌的“芯‘（主机 MAN 6S50ME-C7550KW），性能稳定可靠，单位油耗低，CSR工况主机日油耗仅21.1吨，船舶能效设计指数EEDI低于基线30.5%，达到EEDI(III)水平；全船照明系统更是选用时下经济环保的LED光源照明，较传统荧光灯节能58%以上，照度大幅提升。
在车辆舱预设安装的新能源汽车充电装置将为此类车辆解决运输途中断电或缺电的问题。
二层极具灵活组合度的全电动升降活动甲板消除了采用传统顶升车或液压升降带来的繁琐与不安全、高污染因素；她的单尾跳与首侧跳组合设计、活动甲板与坡道、水密和气密坡道盖等滚装设备，均来自世界知名通道设备商TTS提供；车辆甲板转弯区和坡道连接区采用进口专用防滑涂层，使滚装作业更安全、装卸速率更高效、设备维保周期更合理。
【颜值担当】
将环境工程学、人体工程学与船舶美学融入船舶总体设计，使得她更操作更便捷、工作生活更舒适、强劲的视觉冲击感。全景驾驶桥楼、首部直升机悬停、新颖的外观涂装色彩配以独特的LOGO标志设计、降低风阻措施、生活区功能划分等。
【匠心独运】
她拥有聪慧、富有灵性,善于思考的超级大脑。其主要包含了七大模块：能效在线管理模块、视频监控模块、SMS模块、视频会议模块、船岸通信模块、网络模块等。能效管理模块能根据船舶主要耗能设备、船舶航行状态的监测数据，结合气象信息数据，通过软件进行船舶能效状况综合评估，为驾驶船员提供能效优化和改进的辅助决策建议。视频监控模块采用的是网络摄像机，全面覆盖车辆舱、驾驶室、机舱及其它重要处所，实现无死角的车辆状态监控、机舱监控及驾驶室监控。工况监测模块用于对船舶航行安全、机舱设备等数据进行实时监测。视频会议模块用于岸基和船舶进行联合会议、讲解、协同工作。船岸通信模块能根据营运航线，自动选择3G/4G、VSAT或FBB作为船岸通讯媒介，与岸基信息中心进行数据交换，实现远程监控、数据处理、船队管理等功能。网络模块除为智能管理系统提供连接全船PC终端、服务器、网关以及上述各系统模块的基础平台外，还能提供无线网络WIFI覆盖车辆舱、机舱以及锚绞区域，实现智能移动设备的实时网络连接。
600+点的全船报警，除完成全船的监测和报警外，还能在驾控台通过监测报警系统实现车辆舱的风机和照明的控制。监测报警系统的网络结构采用冗余数据网络，先进光纤通讯技术的应用为上建处所与机舱的通讯链路安上了双保险；AUT-0附加标志的授予（无人机舱），使她的自动化水平达到高级别。
【以人为本】
她的设计与建造满足目前的公约、规则和规范要求。车辆舱防火分隔满足2014年7月1日生效实施的SOLAS对滚装处所的新防火要求MSC.338(91)及MSC.1/Circ.1511，密性甲板达到A30级防火分隔要求，并且其绝热层采用了铝丝网包覆，使绝热层外表成型度和美观度大幅提升，可实现全生命周期内免维护；噪声控制满足2014年7月1日生效实施MSC.337(91)，即新《船上噪声等级规则》。通过前期噪声计算预报、货舱风机选型、风机房增设隔音棉、进风口安装消音板等措施，实船噪声测试结果表明，船员居住舱室噪音均明显低于55分贝，大多数在40~50分贝之间，加之高端的船舶内装使船员的工作、生活、休息环境犹如归家之感。
【安吉之星】
2017年4月25日，在各有关单位的共同见证下，上汽集团安吉物流旗下安吉航运有限公司与招商局集团南京金陵船厂签署交船文件，标志着由我国国内船东投资、自主研发设计、建造、检验的技术水平先进、车位数大的新型汽车运输船诞生了，鉴于她的诸多秀美之处，“安吉23”轮已被英国皇家造船师学会收录进2017年杰出船型录《SIGNIFICANT SHIPS OF 2017》。
信则立、和则利，3800车位PCTC汽车运输船的投入营运将为我国汽车滚装运输树立新的标杆，她将承载着全体安吉人的梦想扬帆远航！
